PÁGINAS

Translate

31 de enero de 2011

 

Los trabajadores afectados por ERE se reducen casi a la mitad

250.913 trabajadores se vieron afectados por los expedientes de regulación, frente a los 487.100 del 2009

EP El número de trabajadores afectados por expedientes de regulación de empleo (ERE) aprobados por las autoridades laborales se redujo casi a la mitad en los once primeros meses del año 2010 en comparación con igual periodo del año anterior, y los expedientes autorizados bajaron un 13,8%, según los últimos datos del Ministerio de Trabajo e Inmigración.

En concreto, un total de 250.913 trabajadores se vieron afectados por un ERE hasta noviembre, frente a los 487.100 de igual periodo de 2009, lo que, en términos relativos, implica un descenso del 48,5%, después de haber estado en 2008 subiendo a tasas de hasta cuatro dígitos.

El número de ERE autorizados descendió hasta 15.135 en los once primeros meses de 2010, con una caída del 13,8% respecto a igual periodo de 2009. De ellos, 13.725 fueron pactados con los representantes de los trabajadores y 1.410 no pactados, afectando, respectivamente, a 220.414 y 30.499 trabajadores.

Del total de expedientes autorizados hasta noviembre del año pasado, un total de 6.223 se encuadran en la industria, con un descenso interanual del 32,1%, mientras que 5.907 lo hacen en los servicios (-0,1%), 2.236 en la construcción (+37,7%) y 769 en la agricultura, frente a los 849 que se vieron afectados en igual periodo de 2009.

De enero a noviembre, el número de expedientes de extinción de empleo (despidos colectivos) autorizados por las autoridades laborales descendió un 15,3% en tasa interanual, con 3.105 procesos. Estos expedientes significaron el despido de 45.894 trabajadores, un 20,7% menos que en los once primeros meses de 2009.

Por su parte, los ERE de suspensión temporal de empleo alcanzaron los 9.467 hasta noviembre de 2010, un 20,7% menos, mientras que el número de afectados por estos expedientes se redujo un 57,4%, con 174.541 trabajadores.

Capítulo aparte merecen los ERE de reducción de jornada, un instrumento que permite combinar la reducción de jornada con el cobro de la prestación por desempleo, y que da derecho además a una bonificación del 50% en las cuotas empresariales a la Seguridad Social por contingencias comunes, siempre que la empresa se comprometa a mantener en el empleo a los trabajadores afectados durante al menos el año posterior a la finalización de la reducción de jornada autorizada.

Este tipo de ERE no se utiliza demasiado en España, como demuestran los datos que maneja el Ministerio de Trabajo, aunque el Gobierno, adaptando el modelo alemán, ha querido potenciarlo en la reforma laboral como alternativa al despido.

De los 250.913 trabajadores afectados por ERE hasta noviembre de 2010, un total de 30.478 tenían un ERE de reducción de jornada, cifra un 57,3% superior a la de igual periodo de 2009. El número de expedientes de reducción de jornada subió un 31,7%, hasta los 2.563 procesos.

29 de enero de 2011

El metal prevé que los ERE se dupliquen hasta junio y afecten a un total de 3.000 trabajadores

El sector perdió 5.000 empleos en los dos últimos años y mantiene a otros 1.500 en regulación de empleo


L. PIÑERO - VIGO La industria del metal gallega califica el pasado ejercicio como "un año negro", en el que la actividad y el empleo sufrieron una auténtica debacle, según pusieron de manifiesto responsables de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime), Javier Martínez y Enrique Mallón. "Sabíamos que 2010 no iba a ser un buen año para el sector metalúrgico y nuestras perspectivas se han cumplido e incluso han empeorado para el sector naval en el que preveíamos más pedidos", manifestó el vicepresidente primero de la patronal del metal Javier Martínez que ayer presentó el informe de actividades de 2009.
Las previsiones para el primer semestre de este año tampoco son nada halagüeñas. El sector perdió desde 2009 a un total de 5.000 trabajadores y otros 1.500 están afectados por expedientes de regulación. En el primer semestre el número de trabajadores afectados por ERE se duplicará, hasta alcanzar los 3.000.
Pérdida de peso
La caída de actividad y empleo ha ido en retroceso desde principio de 2009. En ese momento, la media de personas que trabajaban en el sector del metal en Galicia era de 66.638, el 6,5% del total nacional, lo que situaba a la comunidad como la sexta en importancia de este sector. Al cierre del tercer trimestre de 2010, el número de trabajadores había descendido hasta las 61.500 personas.
A pesar de la pérdida de empleos en la industria metalúrgica, la provincia de Pontevedra pasó de representar en 2006 el 46.8% del sector a tener un peso del 56,10% en el tercer trimestre de 2010. Esto significa que la destrucción de puestos de trabajo fue mucho más acusada en las otras tres provincias.
El naval fue durante el año pasado la rama de la industria metalúrgica que más ha sufrido la crisis. A finales de 2008, el naval generaba más de 10.000 puestos de trabajo en Galicia, aproximadamente 3.500 empleos directos en los astilleros y 6.500 en las industrias auxiliares.
Esta situación cambió en algo más de dos años y medio. Así, en el mes de noviembre de 2010 el sector apenas superaba los 7.000 trabajadores, mientras que la cifra de desempleados superaba en casi un 40% a la del mismo mes del año anterior.
La caída del empleo en el naval tiene una relación directa con la cartera de contrataciones de los astilleros. En el año 2008, los astilleros gallegos tenían en su cartera el 66% del total de CGT contratados en los astilleros españoles; en el año 2009 suponía el 58% y al cierre del tercer trimestre del año pasado solo el 40%. El pasado año, los astilleros españoles solo consiguieron 23 contratos de los cuales solo cuatro fueron captados por los astilleros gallegos, lo que representa solo el 21,13% de los 27.913 CGT.
El secretario general de Asime, Enrique Mallón, espera que fructifiquen las actuales negociaciones para la construcción de nuevas unidades "para tener esperanzas de remontar en el segundo semestre".

28 de enero de 2011


UN JUEZ EXIME A UNA PAREJA DE SUS DEUDAS A LA BANCA TRAS DECLARARSE EN QUIEBRA

Tercera sentencia en una semana que protege los derechos de los hipotecados frente a la banca.
 
El Juzgado de lo Mercantil número 3 de Barcelona ha considerado saldadas las deudas pendientes que un matrimonio de jubilados todavía mantenía con la banca y otros acreedores. La pareja estaba en concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos), pese a haber tratado de cubrir todos lo que debía con la venta de su vivienda.

El auto, que ha pasado a ser firme porque no ha sido recurrido, es el primero conocido en España que impide que los acreedores puedan seguir exigiendo de por vida a unos particulares insolventes el pago de las deudas pendientes, cuando ya no tienen activos que enajenar. Está sentencia va en la línea de la dictada en el mes de diciembre, y que se conoció hace unos días, que por primera vez en España admitía que la entrega de las llaves de la vivienda salde por completo la deuda hipotecaria pendiente con una entidad financiera.

El matrimonio de jubilados entró en concurso de acreedores en 2007 y al no poder pactar un plan de pagos tuvieron que liquidar sus bienes. La pareja devolvió la vivienda de protección oficial al Instituto Catalán de la Vivienda, lo que les permitió pagar la hipoteca y casi la mitad de las deudas que debían al banco. La mayor parte de estos 108.287 euros correspondían a gastos aplazados de tarjetas de crédite e instrumentos de pago de grandes superficies.

El magistrado señala que, si se les condenara a la inanición o "a la buena voluntad de terceros o del Estado" tardarían todavía dos años en saldar la deuda pendiente destinando íntegramente la pensión conjunta, que suma 2.371,46 euros al mes. El auto también hace otras suposiciones de cuántos años podrían tardar en pagar sus deudas. Hasta 13 años. Con sus pensiones tienen que sufragar ahora el alquiler de la vivienda que perdieron, por lo que si se les permitiera conservar el equivalente al salario mínimo interprofesional como mínimo inembargable, les llevaría como 13 años pagar las deudas pendientes.

En definitiva, el auto del magistrado José María Fernández Seijo interpreta que las deudas pendientes de pago se deben extinguir "una vez que se han agotado todas las vías" para satisfacer a los acreedores que contempla la Ley Concursal (la que se aplica a los concursos de empresas y particulares), que básicamente pasan por vender todos los bienes.
UN JUEZ EXIME A UNA PAREJA INSOLVENTE DE PAGAR DEUDAS PENDIENTES A LA BANCA

El Juzgado de lo Mercantil número 3 de Barcelona ha considerado saldadas las deudas pendientes que todavía mantenía con la banca y otros acreedores una pareja de jubilados en concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos), después de que no consiguieran cubrir todos los pagos con la venta de su vivienda. El auto, que ha pasado a ser firme porque no ha sido recurrido, es el primero conocido en España que impide que los acreedores puedan seguir exigiendo de por vida a unos particulares insolventes el pago de las deudas pendientes, cuando ya no tienen activos que enajenar.

El auto del magistrado José María Fernández Seijo analiza el caso de un matrimonio de jubilados, que entró en concurso de acreedores en 2007, y que no pudo pactar un plan de pagos, lo que les obligó a liquidar sus bienes. Fernández Seijo interpreta que las deudas pendientes de pago se deben extinguir «una vez que se han agotado todas las vías» para satisfacer a los acreedores que contempla la Ley Concursal (la que se aplica a los concursos de empresas y particulares), que básicamente pasan por vender todos los bienes.

27 de enero de 2011

Un juez falla que devolver un piso hipotecado salda la deuda

La subasta de la vivienda quedó desierta y el banco reclamó el resto del crédito

La Audiencia de Navarra ha dictado una sentencia en la que considera que devolver al banco un piso hipotecado es suficiente para saldar la deuda contraída. La Audiencia resuelve así un recurso del BBVA contra una sentencia de un juzgado de Estella, que consideró que no había lugar a continuar con un procedimiento de ejecución después de que la entidad financiera embargara la vivienda garantía de préstamo y se la adjudicara al quedar desierta la subasta que se convocó. La Audiencia convierte en firme la resolución del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción n.º 2 de Estella, el banco solo podría recurrir ante el Tribunal Supremo.
Según la sala, la entidad que se adjudique una vivienda hipotecada, tras declararse desierta su subasta, no puede pedir continuar con la ejecución de otros bienes de su cliente para cubrir la parte del préstamo no compensada por esta vía.

 El préstamo ascendía a 71.225 euros y el banco valoró el inmueble en el contrato en 75.900 euros, aunque en la subasta su valor fue de 42.895 euros

Por esta diferencia la entidad quiso continuar el procedimiento de ejecución sumando costas y liquidación de intereses, y para ello argumentó en su recurso a la Audiencia que esta medida no constituye un abuso de derecho y que la subasta no cubría la deuda demandada.

El fallo de la Audiencia de Navarra señala que, siendo cierto el argumento, el valor de la finca es suficiente para cubrir el principal del préstamo hipotecario e incluso superior a este y es el banco el que se la ha quedado, por lo que resulta «circunstancial» que en la subasta el valor fuera inferior y por lo tanto la ejecución solicitada «únicamente» podrá continuar para costas e intereses. Añade además que en estricto ejercicio del derecho, «formalmente cabría entender que la actuación del banco se ajusta a la literalidad de la ley y que efectivamente tiene derecho a solicitar lo que ha solicitado», por lo que no existiría un abuso de derecho.

Sin embargo, subraya la Audiencia, existe una reflexión en este caso «cuando menos moralmente intranquilizante» en la argumentación del banco cuando dice que la finca subastada tiene hoy un valor inferior al del momento de la tasación, a la que une la crisis económica a nivel mundial.
 al respecto el tribunal indica que, «siendo esto así» y «real la importantísima crisis económica», no se puede desconocer que su origen tiene «una causa precisa y que no es otra», según han dicho líderes políticos mundiales y expertos en economía, «que la mala gestión del sistema financiero» y las llamadas «hipotecas basura».

La pretensión del banco, dice la sala, «no constituirá un abuso de poder pero moralmente es rechazable» cuando en su día no hubiera concedido el préstamo si el inmueble no hubiera tenido el valor suficiente como garantía.

Por otra parte, según la estadística publicada ayer por el INE, el número de hipotecas constituidas para vivienda en España volvió a repuntar en noviembre pasado un 11,7% respecto al mes anterior. En Galicia, donde se firmaron 2.967 créditos, el incremento fue del 40% tras el desplome de octubre. El importe medio de las hipotecas en la comunidad se sitúa en los 94.010 euros (frente a los 106.240 del primer mes del año). El número de hipotecas repuntó en el 2010 en los meses previos a la entrada en vigor del nuevo IVA, y en noviembre, ante la eliminación de las ventajas fiscales en el 2011.

Sindicatos de PSA votan en asamblea las nuevas propuestas de flexibilidad laboral

La empresa entrega al comité su propuesta definitiva sobre el expediente


REDACCIÓN - VIGO Los sindicatos con representación en el comité de empresa de PSA Peugeot Citroën decidirán en asamblea si apoyan o no la propuesta definitiva de la fábrica sobre el expediente de regulación de empleo de 40 días previsto hasta finales de 2012 y las medidas de flexibilidad laboral que permitirían evitar su aplicación durante este primer año.
La empresa presentó ayer tres documentos en los que se abordan el calendario laboral, la bolsa de horas y el ERE, que es de 40 días y para los años 2011 y 2012. En esta documentación se incluyen las medidas de flexibilidad propuestas por la factoría y destinadas a que los 11 días de expediente de regulación previstos para este año se puedan gestionar con la bolsa de horas, sin necesidad de recurrir al ERE –siempre que se mantengan las previsiones de producción–.
Estas medidas incluyen una serie de descansos para trabajadores del Sistema 1 –furgonetas– y que personal del Sistema 2 –C4 Picasso, que es el que tiene mayor problema de producción– pueda pasar, voluntariamente, a la línea uno para cubrir dichos descansos, de forma que se puedan equilibrar los dos sistemas de producción. Fuentes sindicales afirman que unas 249 personas de la línea dos tendrían que elegir si pasan a la línea uno o si van al ERE. La mayoría de centrales sindicales de PSA (SIT, UGT y CC OO) celebrarán asambleas de afiliados en los próximos días para decidir si apoyan o no la propuesta.

26 de enero de 2011

PSA entrega a los sindicatos su propuesta final de ERE

Los sindicatos estudiarán ahora la propuesta y deberán contestar la primera semana de febrero.


EUROPA PRESS
La dirección de la planta de PSA Peugeot Citroën en Vigo ha presentado este miércoles al comité de empresa la propuesta de acuerdo sobre el ERE temporal, incluyendo las medidas de flexibilidad que permiten poder evitarlo este año, y espera que se pueda llegar a un acuerdo con los sindicatos, a quienes ha convocado a una próxima reunión la semana que viene.

La empresa ha presentado este miércoles tres documentos en el que se abordan cuestiones del calendario laboral, la bolsa de horas y el ERE, que es de 40 días y para los años 2011 y 2012.

En esta documentación también se incluyen las medidas de flexibilidad propuestas por la empresa y destinadas a que los 11 días de expediente de regulación previstos para este año se puedan gestionar con la bolsa de horas, sin necesidad de recurrir al ERE --siempre que se mantengan las previsiones de producción--, según indican fuentes sindicales a Europa Press.

Estas medidas incluyen una serie de descansos para trabajadores del sistema uno --furgonetas-- y que personal del sistema dos --monovolúmenes, y que es el que tiene mayor problema de producción-- pueda pasar, voluntariamente, a la línea uno para cubrir esos descansos; de forma que se puedan equilibrar los dos sistemas de producción. Fuentes sindicales indican que unas 250 personas de la línea dos tendrían que elegir si pasan a la línea uno o si van al ERE.

Según explican fuentes de PSA Peugeot Citroën, en la reunión celebrada, la empresa ha puesto de manifiesto "el esfuerzo de las partes" durante el periodo de consultas y su "comprensión para buscar el interés común", al tiempo que mantiene su esperanza en que se "pueda producir un acuerdo". Los sindicatos analizarán la documentación durante los próximos días y han sido convocados para una nueva reunión el próximo martes, para trasladar sus posturas.

Sindicatos
Fuentes sindicales han explicado que la empresa les ha expuesto en la reunión de este miércoles una serie de "reconsideraciones" en cuestiones que atañen, entre otros asuntos, a la recuperación de bolsa de horas para los contratos a tiempo parcial.

El secretario general del SIT, Alberto Priego, ha manifestado que su sindicato --el mayoritario-- está "satisfecho" de las "reconsideraciones" que ha realizado la empresa y que ve "muy positivo" que se hayan propuesto medidas que facilitan que los días previstos de ERE en 2011 se puedan gestionar con la bolsa de horas. Así, siempre que se mantengan las previsiones de producción, podría no ser necesario aplicar la regulación, recuerda.

De igual modo, ha destacado también que las propuestas permiten "que se mantenga el empleo".

Por su parte, el portavoz del CC.OO., Pedro Comesaña, ha recordado que en los tres documentos presentados este miércoles "se engloba todo" y que están todos ellos vinculados entre sí. En estos textos finales, además de los citados temas, también se incluye la reapertura de las jubilaciones parciales.

En cuanto a las medidas de flexibilidad para evitar la aplicación del ERE, Comesaña ha explicado que los trabajadores que decidan pasarse del sistema dos al uno tendrán que asumir tres condiciones que pone la empresa y que, según explica, consisten en el operario irá al puesto al que se le ordene, que tendrá que trabajar los sábados y que, de ser necesario, desarrollará la actividad en el turno de noche.

El portavoz del CC.OO. ha recordado que su organización sindical mantiene una postura distanciada respecto de la de la empresa y ha criticado que ésta "ni siquiera ha contemplado cuestiones mínimas" que le habían solicitado para el ERE, y que consistían en que queden excluidos los operarios mayores de 53 años y los eventuales.

El grupo vigués Copo pondrá en marcha este año una fábrica en Brasil y otra en Chequia

La firma de componentes del automóvil invertirá 4,3 millones de euros en los dos centros de producción, que crearán 140 empleos


L.PIÑERO - VIGO El Grupo Copo está dispuesto a sortear la crisis con su entrada en nuevos mercados. El consejero delegado y director general de la empresa de componentes para el sector del automóvil, Francisco Anguera, anunció ayer la puesta en marcha de dos nuevas plantas del grupo en Brasil y en la República Checa. La inversión conjunta ascenderá a 4,3 millones de euros y se crearán 140 nuevos puestos de trabajo, un centenar en la planta brasileña y otros cuarenta en el país del Este.
La planta de Brasil se ubicará en la localidad de Betim, en el estado de Minas Gerais, donde la multinacional italiana Fiat posee su mayor centro de producción del mundo en el que se fabrican 700.000 vehículos anuales. La inversión alcanzará los 2,7 millones de euros y se crearán 100 puestos de trabajo.
"Copo nunca había vendido a Fiat", reconoce Anguera, aunque señala que "el acuerdo con la empresa italiana supondrá un volumen de trabajo suficiente para apostar por la nueva planta". Esta sería la segunda fábrica que Copo tendrá en Brasil después de la planta de fabricación de poliuretano que tiene en Quatro Barras, en el estado de Paraná, que cuenta con una superficie de 46.000 metros cuadrados de los que 9.000 son cubiertos. Anguera prevé que en 2011 las ventas del grupo en Brasil se dupliquen.
Hasta 2009, el Grupo Copo estaba aliado en Brasil con Fherer. Desde el momento en que se disolvió la sociedad, la firma viguesa amplió de dos a cuatro el número de fabricantes a los que suministra las espumas y textiles para los asientos de vehículos.
La segunda apuesta del grupo Copo será una planta en Chequia para suministrar a Skoda, del grupo alemán Volkswagen. En este caso la inversión será de 1,6 millones de euros y el número de trabajadores será de 40. La planta se dedicará a la fabricación de tejidos de interior para automóviles.
La expansión de la empresa en el extranjero arroja buenos resultados. Así la fábrica Dujo, que posee en Cuba y que está participada en un 50% por el Estado, incrementó sus ventas un 60% en el último año. Anguera negó que tuviese problemas de cobro en la Isla como han denunciado otras empresas gallegas.
"Nosotros cobramos puntualmente por nuestro trabajo, que creemos que crecerá de manera importante por las nuevas disposiciones del Gobierno cubano de ofrecer un mayor confort a sus ciudadanos", aseguró Anguera.
Crecer en el exterior
El Grupo Copo ha cerrado 2010 por primera vez en su historia con un mayor volumen de negocio en el exterior (el 51%) que en España. Un año antes, las ventas en territorio español suponían el 52% del total.
"Los fabricantes de componentes tenemos que salir a fabricar y a vender en el exterior que es donde se van a abrir los nuevos mercados. En España cada vez se fabricarán menos coches y hay que acudir a los países emergentes acompañando a las marcas", añadió Anguera.
El Grupo Copo cerró el pasado ejercicio con unas ventas de 182 millones de euros, lo que supone un 18,18% superior a los 154 millones de 2009. El crecimiento de la facturación fue de 1,13% en España y frente a un 41% proveniente del exterior.
Los beneficios ascendieron a 4,2 millones de euros, cifra similar a la registrada un año antes. Mientras, la empresa tiene una deuda de cerca de 26 millones de euros.
El grupo tiene en la actualidad 1.460 empleados distribuidos en las fábricas de España, Portugal, Brasil, Cuba y próximamente la República Checa.

25 de enero de 2011













Vulcano afirma que ha arrancado el concurso de acreedores

El astillero recuerda que tiene las negociaciones "muy avanzadas" para nuevos pedidos



EUROPA PRESS El Juzgado Mercantil número 3 de Pontevedra, con sede en la ciudad olívica, declaró el pasado día 19 el concurso voluntario de acreedores solicitado por Vulcano y seguramente el miércoles se nombrará a los administradores concursales, por lo que el concurso "ya ha arrancado a todos los efectos", según ha afirmado este martes el director financiero de este astillero vigués, José Domínguez.

Además, el directivo de la empresa ha recordado que la salida de esta situación pasará por la aprobación de un convenio "sobre la base de nueva cartera" de pedidos.

En cuanto al sísmico 533 --para el que ha logrado un aval que permite contar con financiación para acabar su construcción-- ha destaco que los trabajos están adquiriendo "velocidad de crucero" y que "todo el mundo está volcado" en su conclusión. Así, ha incidido en que nadie duda ya de que el barco podrá ser entregado "en tiempo y forma".

Sobre la armadora Rieber, ha destacado que está "satisfecha" de la evolución de la construcción del sísmico y que con ella se está hablando sobre la posible contratación de dos nuevos buques sísmicos. Así, ha recordado que esto no está todavía "cerrado", si bien estima que en las próximas "semanas" o "meses" se podrá seguir avanzando.

"Las conversaciones con este armador están muy avanzadas, lo que no quiere decir que no tengamos otras posibilidades, que estamos trabajando en ellas", ha indicado Domínguez, quien ha precisado que la de Rieber es "una de las opciones más claras".

Finalmente, ha recordado que una salida positiva del concurso de acreedores va "en paralelo" a la consecución de nuevos contratos.

23 de enero de 2011

 

La patronal del textil impulsa un proceso de fusiones entre pymes para blindar su futuro

Las agrupaciones analizan con el Ministerio de Industria la concesión de fondos para identificar qué compañías podrían liderar los nuevos grupos


J. CARNEIRO - VIGO El modelo tradicional de negocio del textil ha quedado obsoleto. La mayoría de las empresas, salvo los grandes grupos como Inditex, carecen de tamaño suficiente para superar con éxito los retos a los que se enfrenta esta industria, como la internacionalización. Para garantizar la supervivencia de las pequeñas y medianas empresas, que siguen representando el grueso de este sector, la patronal española del textil –en colaboración con la gallega– ha dado los primeros pasos para impulsar un proceso de concentración de pymes, con el fin de crear plataformas empresariales capaces de resistir en un mercado tan competitivo.
La Federación Española de Empresas de la Confección (Fedecon), de la que es vicepresidente José Antonio Conde (de la firma coruñesa Alba Conde), presidente de la Confederación de Industrias Textiles de Galicia (Cointega), ha mantenido ya varias reuniones con el Ministerio de Industria para analizar la posibilidad de incentivar esta nueva reconversión del negocio textil. La patronal gallega quiere llevar la delantera en este proceso, empezando por la identificación de aquellas empresas con capacidad para encabezar estas nuevas plataformas multimarca.
Salvando todas las distancias, el textil gallego aspira a consolidar grupos con una estructura similar a la del consorcio francés Louis Vuitton (LVMH): con una imagen de cabecera (Louis Vuitton) y decenas de marcas asociadas (Loewe, Kenzo, Givenchy, Tag Heuer, Zenith), que mantienen cierta independencia y comparten infraestructura. “La mediana empresa no tiene masa crítica suficiente para aguantar sola. Y las que lo han conseguido hasta ahora es porque son firmas familiares con una larga tradición”, explica Alberto Rocha, secretario general de Cointega.

Fragmentación

No obstante, ese plus de resistencia se está agotando. Basta con echar un vistazo a la radiografía del textil en Galicia para comprender el grado de fragmentación de este sector. Según datos de 2009, el negocio de la moda estaba compuesto por 549 empresas, de las que solo tres (Inditex, Sociedad Textil Lonia–STL– y Adolfo Domínguez) acaparan el 90% de la facturación. Es más, el 62% de las empresas (344) no supera el millón de euros en ventas al año, pese a que en la mayoría de casos las compañías tienen una antigüedad superior a quince años.
En la comunidad, los polos de Arteixo, con el gigante Inditex como referente indiscutible, y Ourense, con STL (Carolina Herrera, Purificación García) y Adolfo Domínguez, son los que mejor han resistido el envite de la crisis. En el caso de STL, la firma ourensana mantiene una fuerte expansión por EE UU.
Por el contrario, la provincia de Pontevedra ha sido la más castigada en los últimos dos años, sobre todo en la zona de Lalín (con la crisis de Montoto) y en Vigo-Redondela. En la ciudad olívica, la cooperativa Texvigo tiene a la venta varias naves y han cerrado firmas como María Mariño. Este deterioro en la industria textil pontevedresa se reflejó sobre todo en los datos de las exportaciones, que bajaron a menos de la mitad en 2009.
Los procesos de concentración ya se han iniciado a nivel de patronales. En Galicia, la Asociación Textil Gallega (Atexga) se integró el año pasado en la Confederación de Industrias Textiles de Galicia (Cointega), consolidando una única voz de referencia a nivel autonómico, proceso fomentado por la Consellería de Economía e Industria. Y a nivel nacional se camina hacia algo parecido. Las patronales españolas de confección, género de punto y calzado mantienen en la actualidad negociaciones avanzadas para resguardarse bajo el mismo paraguas. Fedecon y el Ministerio de Industria volverán a reunirse las próximas semanas para abordar de nuevo este proceso de concentración de pymes del textil.
Elena González - Expresidenta de la federación

"Cuando salimos no teníamos ni un duro de deuda"

La promotora de la federación vecinal, en suspensión de pagos

El concurso de acreedores convocado por la promotora de la federación vecinal –ante su situación de "insolvencia"– ha reabierto las heridas entre la actual directiva y la anterior, que se lanzan acusaciones mutuas por la gestión de la empresa. Mientras el secretario de "Eduardo Chao", Xabier Pérez, afirma que cuando asumió la administración de la sociedad, ésta "tenía 70 euros en caja y casi 850.000 euros de deuda", la expresidenta de la federación, Elena González, defiende su mandato: "Están mintiendo como cosacos y nos veremos en los juzgados. Solo teníamos las hipotecas de los locales de Barreiro, pero ni un duro de deuda".

M. LÓPEZ Confiesa sentirse “alucinada” con el anuncio realizado por la actual directiva sobre el concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) en el que se adentra Eduardo Chao Promoción de Vivienda Protegida S.L.U. Elena González pone “la mano en el fuego” por su equipo y asegura que no dejó “ni un duro de deuda”.

–La actual directiva cuestiona su gestión al frente de la promotora de las viviendas de Barreiro. ¿Dejaron las cuentas saneadas?
–Cuando salimos no teníamos ni un duro de deuda. Ni un duro. Ni con el Concello, ni con la Xunta ni con Hacienda. Estábamos a punto de vender cinco locales de la urbanización, pero los compradores se echaron atrás por el revuelo que se formó con el cambio de directiva. Es verdad que había que pagar a Hacienda en julio [el traspaso de poderes se realizó el 29 de junio] y que teníamos hipotecados los bajos comerciales, que estábamos pagando.

– ¿Dispone de documentos que lo acreditan?
–Hicimos una auditoría antes de marcharnos. El problema son los locales. Pero solo hay que venderlos. No entiendo cómo no hicieron absolutamente nada para que Hacienda no los bloquease. Me parece de una ineptitud increíble. ¿Dónde pensaron que entraban?

–¿Por qué cree que sus sucesores convocan en este momento el concurso de acreedores si alegan que las deudas responden a su mandato?
–No tengo ni idea. Es absurdo que intenten echar tierra contra nosotros, pero nos veremos en los juzgados. Nadie de la promotora actuó fuera de la ley y puedo demostrar todo lo que digo con papeles. Pongo la mano en el fuego por mi gente. Empezarían los problemas desde que entró esta gente. Están mientiendo como cosacos.

–Ante este panorama, ¿cuál será el futuro de la promotora? ¿La desaparición?
–Supongo que intentarán vender los locales para poder pagar. Y si no saben, que pregunten.

–¿Teme que la administración concursal le reclame responsabilidades legales?
–No temo absolutamente nada porque no hicimos nada mal. Estuve rodeada de un equipo estupendo y maravilloso. Tendrán que demostrar ellos por qué tenían tanta prisa en entrar en la federación.

–¿Se siente orgullosa del trabajo realizado en la promoción de Barreiro?
–Orgullosísima. Hicimos cien viviendas de lo mejorcito. Es una de las mejores obras de Vigo.

"Cogimos la empresa con 70 euros de caja y sin la contabilidad de 2010"

La promotora de la federación vecinal, en suspensión de pagos

El concurso de acreedores convocado por la promotora de la federación vecinal –ante su situación de "insolvencia"– ha reabierto las heridas entre la actual directiva y la anterior, que se lanzan acusaciones mutuas por la gestión de la empresa. Mientras el secretario de "Eduardo Chao", Xabier Pérez, afirma que cuando asumió la administración de la sociedad, ésta "tenía 70 euros en caja y casi 850.000 euros de deuda", la expresidenta de la federación, Elena González, defiende su mandato: "Están mintiendo como cosacos y nos veremos en los juzgados. Solo teníamos las hipotecas de los locales de Barreiro, pero ni un duro de deuda".

M. LÓPEZ Xabier Pérez sostiene que la vía concursal “es la única” salida para hacer viable la empresa, puesto que los bienes que la entidad posee en propiedad (seis plazas de garaje, seis bajos comerciales y dos oficinas en Barreiro) “están bloqueados” por Hacienda.

–¿Por qué presentan el concurso de acreedores ahora si defienden que los 850.000 euros de deudas ya existían cuando asumieron el mando de la empresa, en junio de 2010?
–Lo hacemos en este momento porque es obligatorio. La Ley Concursal fija un plazo de dos meses desde que la empresa es plenamente consciente de su insolvencia. Entendemos que la promotora es insolvente desde el 25 de noviembre de 2010, cuando la Agencia Tributaria nos comunica el bloqueo de los bienes. No es propietaria pero no podemos venderlos. Estaban pendientes de pago cantidades de IVA de 2010 y también de 2009, aparte de otros impuestos con el Concello y Xunta. No es una decisión alegre, pero no nos queda otro camino para hacer viable la sociedad más que el concurso de acreedores.

–Aunque apuesta por el cooperativismo para promover vivienda protegida, afirma que el objetivo no es cerrar la promotora. ¿Cómo la reflotarán si no pueden vender los únicos bienes que poseen?
–Solicitaremos en el juzgado el desbloqueo de esas propiedades para hacer frente a la totalidad de las cargas, y hay fundamentos legales para ello.

–¿En su mandato han pagado cuotas de la hipoteca de los locales de Barreiro?
–La hipoteca, de medio millón de euros, fue suscrita por la anterior administración. Una parte del crédito se bloqueó para pagar las cuotas del propio crédito. La situación es tal, que cuando tomamos posesión (29 de junio) la promotora tenía 70 euros en caja y una masa de deudas. No nos entregaron la contabilidad de 2010 (primer semestre), y la de 2009 la presentaron en el Registro Mercantil dos días antes de que llegásemos.

–¿Habla de irregularidades?
–Hay decisiones que son difíciles de justificar.

Galicia entra en lo peor de la crisis

El paro avanza en Galicia más rápido que en el resto de España y la producción industrial se desploma - Las ventas al exterior pierden fuelle



A Galicia las cosas le suceden tarde, para bien o para mal. Hace dos años, cuando media España temblaba de miedo por la crisis, un sindicalista se quejaba amargamente porque, decía, los jóvenes gallegos interpretaban un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) como unas vacaciones pagadas. Ahora, con 21.000 menores de 25 años apuntados al Servicio de Colocación, ya no se hacen bromas con el tema. Los 237.313 parados con que acabó 2010 son 14.474 más que los anotados en las oficinas un año antes. Galicia es la cuarta comunidad que más desempleados ha generado en los últimos doce meses. Sus listas corren un 25% más rápido que la media española. Aún así, según la Encuesta de Población Activa (datos del tercer trimestre de 2010), la tasa de paro roza el 15% cuando la media del país acaricia el 20%.
La mala evolución del paro se suma a otros datos bastante desalentadores. La producción industrial cae entre enero y noviembre de 2010 un 3,4%, mientras que el índice general español avanza en positivo un 2,7%. Las últimas cifras de vivienda del Ministerio de Fomento muestran que la bolsa de pisos nuevos sin vender ha crecido en Galicia más que en ninguna otra comunidad (excepto Valencia) el año pasado. Suma 4.462 inmuebles vacíos y alcanza las 34.323 unidades, por encima de los 20.000 que estimaban los promotores. Los precios del metro cuadrado construido, por el contrario, crecieron un 0,2% cuando en el resto del país bajaban (aunque moderadamente), lo que significa que los constructores no quieren asumir las pérdidas mientras la banca les siga refinanciando.
¿Significa que se acaba aquel plus de resistencia del que presumía el anterior gobierno bipartito de la Xunta, o es que realmente nunca existió? "En el último año el índice de producción industrial y el empleo caen fuertemente. Una vez descontado el menor shock inicial de una burbuja inmobiliaria, que aquí estaba menos inflada, y barrido el activismo del gobierno bipartito en inversiones, dependencia y servicios sociales, tan solo queda como factor diferencial la obra pública en AVE, autovías y puertos". Para Xavier Vence, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Santiago, estos son los únicos combustibles de la máquina que tira del mercado. Sectores básicos están sufriendo el correctivo de la crisis (automóvil, naval, construcción, lácteo) cuando en otras comunidades autónomas se tocó fondo. "Las exportaciones son el único componente de la demanda agregada que genera crecimiento económico. Pero a diferencia de España, donde observamos que un trimestre tras otro las exportaciones crecen más que las importaciones, en Galicia constatamos lo contrario. En el tercer trimestre han crecido más las importaciones y en consecuencia han lastrado el crecimiento", añade Venancio Salcines, presidente de la Escuela de Finanzas de la Fundación Barrié.
El PIB gallego, que en 2008 crecía con un diferencial positivo de ocho décimas frente al del conjunto del Estado, ha perdido buena parte de ese empuje. En el tercer trimestre del año pasado, esa diferencia, positiva para Galicia, se redujo a la mitad. Y ese plus se recortará aún más, según las propias previsiones de la Consellería de Facenda. "Debemos partir de la base de que estamos ante una crisis de ámbito mundial. Galicia, como el resto de las economías, está sufriendo las consecuencias", concluye el catedrático de economía financiera de la Universidad de Santiago José A. Redondo, que destaca la menor tasa de paro y el superávit de la balanza comercial. "No debemos ocultar deficiencias estructurales que es necesario corregir y que solo tienen solución a muy largo plazo".
El efecto Xacobeo ha ayudado a amortiguar un poco el empeoramiento de los índices, aunque las estadísticas de viajeros que se alojan en establecimientos turísticos (excluidos, por tanto, los peregrinos), hablan de crecimientos modestos (del 6% en el número de visitantes y del 5% en pernoctaciones cuando solo falta por contabilizar el mes de diciembre).
"El Xacobeo no es suficiente para contrarrestar el grave problema industrial", apunta el economista Manuel Lago. "El debate no debe centrarse en si el Xacobeo aportó crecimiento, el verdadero debate es nuestro sector industrial y la Xunta lo elude obsesionándose con un tema menor", añade. No es de la misma opinión Luis Caramés, catedrático de la Universidade de Santiago: "Galicia viene de vivir un exitoso Xacobeo con cifras millonarias de visitantes. Presenta una tasa de crecimiento más positivo que el del conjunto de España. Si la industria levanta cabeza es posible que concluyamos 2011 creciendo el 1% o, lo que es lo mismo, todavía sin crear empleo". Es de la teoría de que Galicia "sigue un ciclo relativamente especial dentro de España", con crecimientos menos espectaculares cuando las cosas van bien y recesiones menos bruscas.
Entretanto, para el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, "la culpa de todas las tensiones económicas" es del Gobierno de Rodríguez Zapatero. En concreto le reprocha los acuerdos de financiación autonómica (en los que las comunidades del PP se abstuvieron), la presión para reducir el déficit de las autonomías, la política sanitaria (por la contestación al catálogo de medicamentos) y la Ley de Dependencia. Cierto que Galicia es una de las pocas regiones disciplinadas en el objetivo del déficit, pero también que su deuda alcanza ya el 10,6% del PIB, por encima de la media.
"La Xunta tiene un presupuesto de 10.000 millones de euros y amplias competencias en industria, economía, infraestructuras, empleo o educación. Es, por lo tanto, el principal agente económico del país, por encima del Gobierno central. De ahí que la responsabilidad de la evolución económica mejor o peor recae en el Gobierno autónomo y su presidente", reflexiona Manuel Lago.
El año pasado 12.963 trabajadores estuvieron afectados por un ERE. De ellos, 1.470 fueron despedidos. Son, comparativamente, 7.501 y 434 menos que en 2009, aunque según un informe de CC OO, las empresas gallegas utilizan los ERE sólo en el 5% de los casos de despido. En seis de cada diez rupturas de contrato prefieren la vía rápida: reconocer inmediatamente carácter improcedente del acto y depositar la indemnización.
En este mar revuelto de la economía, la comunidad autónoma acaba de asistir a la operación que dio lugar a la fusión de las cajas. Su objetivo a largo plazo es convertirse en un elemento de dinamización. Pero Novacaixagalicia tiene que hacer frente de forma inmediata a un montón de problemas, como despedir a 1.200 trabajadores, afrontar los pagos del dinero que ha pedido prestado al Frob y pelear para seguir siendo una caja de ahorros. Si Merrill Lynch ha acertado en su último informe, la caja gallega necesita recapitalizarse con 3.100 millones. No va a ser fácil que, en estas condiciones, financie además la recuperación económica de sectores clave para Galicia.

La crisis económica reduce en más de 6.000 el número de empresas en Galicia

En los últimos tres años las compañías con sede en la comunidad inscritas en la Seguridad Social han pasado de 89.601 a 83.504


MANOLO RODRÍGUEZ - A CORUÑA El embate de la crisis ha reducido el número de empresas que hay en Galicia a niveles de 2004. De las 89.601 que existían a finales de 2007 se han pasado a las 83.504 del pasado mes de diciembre. Hay que remontarse a mediados de 2004 para encontrar una cifra tan baja. En estos tres años de crisis, el número de compañías que están inscritas en la Seguridad Social en la comunidad se ha reducido en 6.097. Un 6,8% menos. Pese a todo, Galicia no es de las más perjudicadas. Es la tercera que menos, solo superada por otras dos comunidades del norte: Navarra (-6,7%) y País Vasco (-5,0%). Otra región del norte, Asturias, es la cuarta en la que menos ha caído el número de empresas en los tres últimos años (-6,9%).
Por el contrario, los mayores desplomes han afectado a territorios que estaban relacionados con el sector inmobiliario, casi todos en el sur de España: Murcia (-18,3%); Comunidad Valenciana (-16,7%), Andalucía (-13,6%) y Castilla La Mancha (-13,6%). Estas cuatro, junto a Canarias (-13,3%) y Cataluña (-11,8%), están por encima de la media nacional (-11,7%). En cifras absolutas, las mayores caídas se han producido en Cataluña (32.107); Andalucía (31.095), Comunidad Valenciana (27.715) y Madrid (17.608). Entre las cuatro aglutinan 140.632 de las 165.091 empresas que han desaparecido durante la crisis. El 85%.
Más de tres años después de su inicio, todo el mundo pone la fecha de julio de 2007 como el arranque de la crisis económica. Fue el mes en el que estallaron las hipotecas basura en EEUU y la Bolsa norteamericana sufrió la séptima mayor caída de su historia. A partir de entonces (caída de Lehman Brothers, crisis financiera, crisis económica, paro…) ya nada volvió a ser lo mismo. Fue en ese mes cuando el número de empresas gallegas inscritas en la Seguridad Social llegó a su máximo histórico: 90.374. A partir de entonces, 41 meses de caídas, con algunos repuntes.
Las 6.097 compañías de la comunidad que hay de menos desde diciembre de 2007 suponen una reducción de 2.032 cada año; 169 al mes o algo más de 5 cada día. De 2007 a 2008, la caída fue de 1.129 (-1,2%); de 2008 a 2009, de 3.757 (-4,2%) y de 2009 a 2010, de 1.211 (-1,4%). Según estos datos, la destrucción de empresas se ha amortiguado. En este periodo, 165.091 firmas han desaparecido en toda España. Han pasado de 1,40 millones a 1,24.
Si Galicia se ha comportado diferente a la media nacional –la caída casi es la mitad– lo mismo ha ocurrido a nivel provincial. solo en Pontevedra el descenso es superior a la media autonómica. De diciembre de 2007 a diciembre de 2010, 3.063 empresas –la mitad del total gallego– con sede en Pontevedra se han esfumado de los listados de la Seguridad Social. Es una caída del 9,1%. Más amortiguado fue el descenso en A Coruña (2.202, -5,9%); Lugo (490, -4%) y Ourense (381, -3,5%). En los últimos tres años Pontevedra ha pasado de tener 33.621 a 30.558; A Coruña, de 36.717 a 34.515; Lugo, de 12.193 a 11.703, y Ourense, de 10.727 a 10.346. Para encontrar unas cifras tan bajas también hay que irse a los primeros meses de 2004.

22 de enero de 2011

Citroën da marcha atrás al ERE en Vigo tras un acuerdo con los sindicatos

Los trabajadores deberán aceptar nuevas medidas de flexibilidad laboral



La sangre no llegó al río en la fábrica de PSA Peugeot Citroën de Vigo. En la última reunión con los sindicatos, la dirección asumió una caída de la productividad para intentar cuadrar las cuentas y evitar la aplicación de un ERE temporal. Los 52 días de parada que se plantearon en el arranque de las conversaciones se quedarán finalmente en 11 porque el sistema dos, la cadena que monta los monovolúmenes, rebajará la cadencia de producción de 45 coches por hora a 36. Esa disminución la asumirá la planta a cambio de que los 11 días restantes se gestionen con la bolsa de horas, el mecanismo de flexibilidad laboral que se ha revelado como la mejor arma de la plantilla en Citroën.

El presidente del comité de empresa, Alberto Priego, del Sindicato Independiente de Trabajadores (SIT), aseguró ayer estar satisfecho del resultado y agradeció el esfuerzo a la multinacional, pero advirtió que se esquivará el ERE solo si las previsiones de producción se mantienen (son de 374.000 unidades este año). La dirección entregará el próximo miércoles a los sindicatos el borrador del acuerdo para que éstos concreten una resupuesta en febrero.

Los representantes de los trabajadores se pueden apuntar un tanto importante tras la negociación, que ha durado un mes. La dirección de PSA ha admitido su demanda para intercambiar puestos entre las dos cadenas de montaje. La de las furgonetas, con buenas perspectivas de ventas y un calendario apretado que obligará a trabajar los fines de semana de 2011, la integran trabajadores con la bolsa de horas en positivo (el mecanismo permite acumular 20 días a favor del trabajador y 30 a favor de la empresa). Esos operarios disfrutarán de vacaciones durante una semana y serán sustituidos en sus puestos por los de la línea de monovolúmenes, que deben jornadas de trabajo a la empresa.

Aunque se espera que la mayoría sindical acuerde su apoyo a las medidas, para Comisiones Obreras no ha habido una verdadera negociación, sino "una imposición por parte de la empresa". La letra pequeña escuece: para evitar el ERE, parte de la plantilla deberá trabajar la mayoría de los sábados del año y, en los casos en que la dirección lo estime, cambiar al turno de noche, sustituyendo contratos a tiempo completo por parcial. Si se opta por el expediente, la empresa completará el salario hasta el 90% de los ingresos.
La empresa vinculará la aceptación de las medidas de flexibilidad a la apertura de un nuevo periodo para acogerse a la jubilación parcial en el bienio 2011-2012. Enlazar ambas cosas es, para CC OO, inaceptable. "En esta empresa nunca se ha negociado de esta manera".

Por su parte, el representante de la CIG, Henrique Pérez, explicó a Europa Press que no está "convencido" de las razones que ha ofrecido la empresa para justificar el equilibrio entre las dos cadenas de montaje. Calculado o no, lo cierto es que PSA ha desactivado el ERE que hace menos de dos meses amenazaba con aplicar a los 7.000 operarios. Fuentes de la plantilla creen que la crisis obligará a pagar los peajes que eso conlleva.

Barreras remonta el vuelo con tres encargos por valor de 500 millones

El astillero tenía un expediente de regulación en marcha al quedarse sin pedidos

 
En el tiempo de descuento, con un ERE en marcha y una cartera de pedidos casi agotada, el astillero vigués Hijos de J. Barreras dio ayer la mejor noticia económica de lo que va de año en Galicia. La empresa presidida por Francisco González Viñas ha cerrado tres contratos por importe de 500 millones de euros para construir dos transbordadores y un buque auxiliar para una plataforma petrolífera del Golfo de México. Los dos primeros pedidos, para la naviera Armas, tienen una eslora de 205 metros y serán entregados a cambio de 175 millones de euros cada uno. Los trabajos técnicos están, según Viñas, "muy avanzados", y la construcción podría comenzar este verano.

La envergadura de estos buques obligará a Barreras a ampliar su grada y a reforzarla con pilotes, además de limitar el uso de grúas en las instalaciones, ya que se trata de naves de 20.000 toneladas. La tercera embarcación, para la plataforma del Golfo de México, está presupuestada en 150 millones de euros. La cartera de Barreras podría completarse con otros cuatro nuevos pedidos de aquí al otoño, aunque por el momento son solo proyectos. Con la noticia, la industria auxiliar del naval ve un poco de luz en medio de una crisis sin precedentes.

Con respecto a la situación laboral en el astillero, su presidente ha confirmado que 30 de los 150 trabajadores de la plantilla están afectados por un ERE temporal y que, tras la botadura del Volcán de Tinamar, aumentarán en las próximas semanas hasta los 40. No obstante, se ha mostrado optimista y ha asegurado que en septiembre "nadie estará afectado por el ERE". La empresa calcula que, en octubre, además de la plantilla del astillero, habrá otros 2.500 operarios de la industria auxiliar trabajando para Barreras.

El barco botado ayer, para la empresa canaria Armas, es el de mayor tamaño y potencia construido en la historia de la industria naval de Vigo.

Barreras construirá dos ferrys de 205 metros de eslora para la naviera Armas

El presidente del astillero vigués ha confirmado la operación tras botar el «Volcán de Tinamar», un buque que en junio será entregado a la misma naviera.


El astillero vigués Hijos de J. Barreras ha cerrado un contrato por valor de 350 millones de euros para construir dos nuevos ferrys para la naviera Armas. Se trata de dos buques gemelos de 205 metros de eslora, lo más grandes construidos en la historia del astillero, y que obligarán a reformar sus instalaciones.

El presidente del astillero, José Francisco González Viñas, ha confirmado esta operación durante la botadura del ferry « Volcán de Tinamar», de 175 metros de eslora, encargado también por la naviera canaria. El responsable de Barrera anunció que la construcción de los nuevos ferrys se podría iniciar alrededor del mes de junio ya que el desarrollo técnico ya está muy avanzado. Antes de que arranque su construcción se tendrán que reforzar las gradas del astillero para que puedan soportar sus estructuras, que pesarán 20.000 toneladas cada una.

Con este nuevo pedido se afianzaría la relación entre el astillero vigués y la naviera Armas para la que ya ha construido catorce buques. Su relación se inició en 1993 con la contratación de dos buques y en casi veinte años se jha convertido en el principal cliente del astillero.

El presidente de Barreras prevé que además de los buques en los que ya se está trabajando, en el 2011 se sumen siete nuevos pedidos, aunque por ahora sólo están cerrados los de los dos nuevos ferrys para Armas y un buque de apoyo para una plataforma petrolífera del Golfo de México. De conseguir estos siete pedidos, el astillero tendría garantizada la carga de trabajo hasta finales del 2013.

De alcanzarse estos objetivos, el astillero podría conseguir en septiembre que ninguno de sus trabajadores esté afectado por el ERE. Actualmente son treinta empleados del astillero los afectados y hasta junio se podrían sumar otros diez. Eso sí, González Viñas aseguró que los nuevos pedidos permitirán a partir de junio ir recuperando la plantilla hasta de manera que en octubre estuviese trabajando todo los empleados de Barreras y de sus auxiliares, unas 2.500 personas.

Barreras cerrará en febrero el contrato de tres nuevos buques por 500 millones

El astillero confirma que se trata de dos "ferries" de 205 metros para la naviera Armas y un barco de apoyo a plataformas petrolíferas para la multinacional mexicana Pemex


J. CARNEIRO - VIGO Barreras confía en volver a llenar pronto sus gradas de barcos. El presidente del mayor astillero vigués, José Francisco González Viñas, anunció ayer que el plazo máximo de un mes cerrará el contrato de tres nuevos buques por 500 millones de euros, que aportarán carga de trabajo hasta finales de 2012. Se trata de otros dos ferries para la naviera canaria Armas, de 205 metros de eslora y con un valor de 350 millones de euros, y un buque off-shore de apoyo a plataformas petrolíferas para la multinacional mexicana Pemex, con un precio de 150 millones. Al margen de estas contrataciones, que González Viñas da por aseguradas, el astillero puja por otras cuatro embarcaciones (al menos otros dos off-shore) que, de confirmarse, garantizarían la actividad en sus gradas hasta 2013.
El patrón de Barreras aprovechó la botadura del Volcán de Tinamar, el último ferry de Armas que le queda en cartera, para esbozar las líneas generales de su plan estratégico para el próximo bienio, y que parte de la contratación de estos tres buques.
La negociación con Armas para la construcción de los dos ferries arrancó hace más de un año, y tardó en consolidarse debido a las dificultades de financiación que afectan al sector y a cuestiones técnicas, sobre todo el tamaño de los barcos, que alcanzan los 205 metros de eslora. González Viñas explicó ayer que para acometer esta construcción reforzarán las gradas del astillero, para que puedan soportar el peso de estos gigantes del mar, cada uno de los cuales supera las 20.000 toneladas (el Volcán de Tinamar, botado ayer, pesa 13.000 toneladas). "Tenemos que reforzar los cimientos de las gradas para que aguanten el peso. Se hará de forma simultánea a la construcción", precisó.
El tercer buque que prevé cerrar Barreras será toda una innovación desde el punto tecnológico, según avanzó el astillero. Se trata de una embarcación de apoyo para plataformas petrolíferas cuya misión será reciclar las emisiones (sólidas, líquidas y gaseosas) de estas instalaciones de extracción de crudo. "Este barco llevará a bordo una planta de procesamiento enorme. Los residuos pasarán a unos tanques, que posteriormente se trasladan a unas barcazas que los llevan a tierra para su tratamiento industrial", resumió González Viñas. Este prototipo pasará a engrosar la flota de la petrolera mexicana Pemex y tendrá su base de operaciones en el Caribe.
Los dos ferries de Armas y el off-shore reactivarían la construcción en Barreras a partir del mes de junio, y blindarían la actividad del astillero hasta finales del próximo año. A mayores, según explicó González Viñas, la empresa aspira a cerrar el contrato de otras cuatro embarcaciones en el segundo semestre del año de las que al menos dos serán off-shore, lo que daría tranquilidad al astillero hasta 2013.
La botadura de ayer reunió al presidente de la naviera Armas, Antonio Armas, así como a la directora general de la Marina Mercante, María Isabel Durántez; al conselleiro Javier Guerra y al alcalde Abel Caballero. El buque tiene capacidad para 1.500 personas y tiene once cubiertas. Al igual que su gemelo, el Volcán del Teide, es el barco más grande construido en la historia de la Ría, y de más potencia instalada.

La promotora vecinal entra en suspensión de pagos con una deuda de 850.000 euros

La federación convoca un concurso "voluntario" de acreedores para hacer viable la empresa ante su "insolvencia"



M. LÓPEZ El futuro de la promotora de la federación vecinal está en el aire. Eduardo Chao Promoción de Vivienda Protegida S.L.U. iniciará a principios de la próxima semana los trámites para adentrarse en un concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) tras declararse en "una situación de objetiva insolvencia", puesto que mantiene una deuda cercana a los 850.000 euros, según aseguran fuentes de la directiva vecinal actual.
Esas cargas económicas responden fundamentalmente a créditos hipotecarios y a cantidades pendientes con diferentes administraciones públicas (Agencia Tributaria, Consellería de Facenda de la Xunta o el Concello de Vigo), revela el secretario de la federación y también administrador de la promotora, Xabier Pérez.
Aunque defiende el modelo del cooperativismo –como el adoptado en los 192 pisos de Navia– frente a la promotora (caso de Barreiro) para facilitar el acceso a la vivienda, Pérez descarta que el objetivo de la comisión permanente sea deshacerse de la sociedad (el único socio es la federación). "No iniciamos el proceso para cerrarla, sino para resolver esta situación de insolvencia. O llegamos a un acuerdo con los acreedores, que es lo que intentaremos a través de negociaciones, o bien se inicia la liquidación", expresa Xabier Pérez, que está al frente de la promotora, junto con María Pérez (presidenta del movimiento vecinal) y Valentín Bernárdez (vocal de Urbanismo).

Las viviendas de Lavadores
Eduardo Chao P.V.P. se constituyó hace unos cuatro años para promover las cien viviendas protegidas de Barreiro, que ya están todas vendidas y habitadas desde 2009, y con suministro eléctrico desde principios de mes. La directiva asegura que "no existe peligro alguno" para los pisos, "puesto que la promotora no es dueña de ninguno". No ocurre lo mismo con las dos oficinas, seis plazas de garaje y seis bajos comerciales (en esa urbanización) de los que es propietaria al no conseguir venderlos. "Si nos comprasen estos bienes podríamos solucionar la insolvencia de la empresa, pero la Agencia Tributaria nos los ha bloqueado al no estar pagados los impuestos; los ha embargado pero todavía no le pertenecen. A raíz de esto, decidimos convocar el concurso voluntario de acreedores", explica Xabier Pérez.
El abogado Carlos Pérez Parga, del bufete vigués Cum Laude, es el letrado designado por la Favec para llevar adelante el proceso, por lo que formará parte del órgano de administración concursal.

21 de enero de 2011

LA EXPORTACION DE LA PROVINCIA DE PONTEVEDRA CRECE UN 10.9%
El comercio exterior se recupera en Galicia tras dos años de caídas y avanza una mejora de la economía. De enero a noviembre las exportaciones gallegas crecen un 6,8%
 
Las exportaciones de la provincia de Pontevedra anuncian la recuperación de la economía. De enero a noviembre de 2010 crecieron un 10,9% e impulsaron las ventas al exterior de Galicia, que avanzaron un 6,8%.

A falta de un mes para cerrar los datos del año 2010 todo apunta que podría ser el primer año de la recuperación del mercado exterior gallego tras dos cayendo, en 2008 el retroceso fue del 5,5% y en 2009 del 11,3%.
 
La provincia de Pontevedra con Vigo y su puerto a la cabeza son las que tiran del comercio exterior gallego. De los 13.569 millones de euros que se movieron entre enero y noviembre de 2010 en Galicia 7.501 salieron a través de la provincia de Pontevedra y otros 5.119 por A Coruña, según los datos que ayer publicó el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

Pero hay más buenas noticias en el comercio exterior porque la provincia de Pontevedra presenta la segunda balanza comercial más saneada de España, tras la de Navarra. Así, el superávit alcanzó a mes de noviembre los 2.250 millones de euros, es decir, la diferencia entre lo que se vendió al exterior y lo que se compró de fuera.

Gracias a ello, Galicia presenta un superávit comercial de 1.223 millones de euros y una de las más saneadas balanzas comerciales españolas.

Mientras, en España el déficit comercial aumentó en los once primeros meses de 2010 el 1,7 %, hasta los 46.917,3 millones de euros, empujado sobre todo por el saldo negativo con el exterior de los productos energéticos, según los datos publicados ayer por el ministerio de Industria. Entre enero y noviembre del año pasado las exportaciones españolas alcanzaron los 169.843 millones de euros, el 17,5% más que en el mismo periodo del año anterior; mientras que las importaciones crecieron algo menos, el 13,7%, hasta 216.760 millones.

20 de enero de 2011

APOYO DE CLUB FINANCIERO Y CEP A LA CÁMARA DE VIGO
Destacan su apoyo a la ciudad y labor en la internacionalización

La Confederación de Empresarios de Pontevedra y el Círculo de Empresarios de Galicia-Club Financiero de Vigo han destacado la labor que realiza la Cámara de Comercio de Vigo, especialmente en la internacionalización de empresas, y apoyan al ente cameral ante la compleja situación en la que el Gobierno ha colocado a los entes camerales al suprimir la adscripción obligatoria. Así lo manifiestan sus presidentes en el último número de la revista de la Cámara 'Area' en sendos artículos de opinión firmados por José Manuel Fernández Alvariño y Marcelino Otero, presidentes de la CEP y CFV respectivamente.

Alvariño explica la labor conjunta de la patronal y la Cámara porque 'en la mayoría de las ocasiones no solemos caminar por separado, sino que vamos de la mano' en la defensa del desarrollo de Vigo y su área. Así recuerda posturas comunes ante la fusión de las cajas, los peajes de las autovías lusas, la paralización de las obras del puerto, el AVE o la Plisan, además de complementar la labor de internacionalización. Por ello Alvariño dice que 'apoyamos la funcionalidad y la labor desarrollada desde las Cámaras y, por supuesto, la de Vigo'.

El presidente del Círculo de Empresarios-CFV, Marcelino Otero, por su parte, recuerda cómo se han impulsado las exportaciones gallegas y cómo Pontevedra se ha colocado en cuarto lugar de las provincias españolas en este campo, un hecho que atribuye, en parte, al Plan Foexga que la Xunta puso en marcha en 1992 instrumentado a través de las Cámaras de Comercio. Además del apoyo a la internacionalización, Otero destaca su labor en asesoramiento a las emrpesas, formación e innovación. Pero especialmente recuerda que 'En no pocos casos las cámaras han sido voz autorizada a la hora de reivindicar y proponer mejoras para el colectivo ciudadano o empresarial', en este sentido señala el Registro Mercantil o la Oficina de Tráfico 'a los que la Cámara ofreció una solución.

En su editorial, la Cámara considera que 'una medida de pretendido ahorro no trae sino más incertidumbre al futuro de nuestras empresas.

19 de enero de 2011

PSA propone más medidas de flexibilidad a la plantilla para evitar el ERE este año

La empresa quiere que los empleados del Sistema 2 sustituyan a los de la línea 1 en las jornadas de descanso


J. CARNEIRO - VIGO La dirección de PSA-Vigo propuso ayer al comité de empresa nuevas medidas de flexibilidad para "minimizar" el impacto del expediente de regulación de empleo (de 40 días entre marzo de este año y finales de 2012) sobre la plantilla. Esta solución, que grosso modo consiste en que los trabajadores de la línea 2 (los más afectados por la bajada de la producción en 2011) sustituyan a los del Sistema 1 durante unos turnos de descanso, prácticamente evitaría el expediente este año. Empresa y sindicatos volverán a reunirse el viernes para concretar la propuesta.
La fábrica confirmó la semana pasada la necesidad de solicitar un ERE de 40 días hasta finales de 2012 por la bajada de producción del C4 Picasso. No obstante, precisó que para este año solo necesitaría 11 días de parada después de bajar la velocidad de producción de 45 vehículos/hora a 36 en el Sistema 2, lo que afectaría a 429 trabajadores. El comité de empresa le trasladó entonces que cabía la posibilidad de evitar el expediente por completo, y la fábrica expuso ayer la siguiente alternativa:
Se trata de compensar la falta de trabajo en el Sistema 2 con el exceso que existe en el Sistema 1 (en línea con lo demandado por los sindicatos), que tendrá que trabajar sábados y domingos-noche durante todo el año por las buenas previsiones de ventas de las furgonetas Berlingo/Partner. La factoría propone que los trabajadores del Sistema 1 con más días en positivo en la bolsa de horas (es el principal mecanismo de flexibilidad laboral de PSA, según el cual los operarios pueden acumular veinte días en positivo y treinta en negativo) descansen una semana de vacaciones a mayores de lo fijado en el calendario, que se podrá disfrutar entre abril y octubre por sorteo; así como cuatro días consecutivos en el turno de noche cada tres semanas de trabajo. Durante estos descansos, los trabajadores del Sistema 2 sustituirían a sus compañeros.
Fuentes de la empresa y del comité señalaron ayer que esta medida de movilidad permitiría a los trabajadores evitar el ERE las diez primeras jornadas de parada de las once previstas en el Sistema 2, aunque matizaron que la plantilla puede elegir entre esta solución o el ERE. En caso de optar por el expediente, la empresa solo completará el salario hasta el 90% de los ingresos brutos (el INEM paga el 70%) a partir del undécimo día de ERE, ya que recuerda que hay una alternativa a los 10 primeros días.
La empresa también ha puesto encima de la mesa como medida la recuperación de las jubilaciones parciales para toda la plantilla en el bienio 2011-2012. Los sindicatos estudiarán las propuestas presentadas y volverán a reunirse con los responsables de recursos humanos de la factoría el viernes, con el objetivo de seguir concretando las medidas. Fuentes sindicales recordaron ayer que PSA pasó de solicitar un ERE de sesenta días para toda la plantilla a prácticamente eliminar el ERE en 2011.
El secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores (SIT-FSI), Alberto Priego, matizó ayer que hay medidas "que no gustan", como la obligación de recuperar horas de la bolsa para los trabajadores con contratos a tiempo parcial o la inclusión de dos días de libre disposición dentro de la semana de adecuación que forma parte de las vacaciones de verano.
También el portavoz de CC OO, Pedro Comesaña, criticó que las alternativas de la empresa "suponen que se vinculan unas medidas con otras y se condicionan los acuerdos entre sí". Por ello, pidió que "se negocie cada medida por separado", y puso en duda la "voluntariedad" de los descansos relatados por la empresa ya que, la alternativa al ERE, es "ir a trabajar el sábado".

La mitad del naval de Vigo cae en regulación de empleo

Los ERE afectan ya a 1.500 empleos de astilleros y auxiliares

El guión estaba escrito desde hace meses y se está cumpliendo al pie de la letra. Los grandes astilleros de la ría de Vigo se están quedando sin carga de trabajo y todo el tejido industrial auxiliar que los sostiene empieza a tambalearse.

Los cuatro buques contratados en el 2010 no llegan ni para mantener activa la mano de obra en Hijos de J. Barreras y mucho menos en Factorías Vulcano, en proceso concursal. Ambas firmas, que acapararon el 35% de la construcción naval española en el 2007 y el 2008, enviarán a casa este año a 262 trabajadores de forma rotatoria, a medida que vayan concluyendo las entregas (dos buques en Barreras y uno en Vulcano) y mientras no se cierran nuevos pedidos. A eso hay que sumar el expediente de regulación de empleo (ERE) para 300 trabajadores en la división de fibra de vidrio de Rodman Polyships.

Los paros técnicos de los constructores han hecho arreciar los ERE en todos los niveles de subcontratistas que viven del naval (empresas de diseño técnico, soldadura, calderería, montajes metálicos, tubería, electricidad...) hasta sumar más de 50 paros técnicos, según la Xunta, que afectan a más de 1.500 trabajadores.

Pero la cifra irá a más a lo largo de los próximos meses porque la fecha de la recuperación, prevista inicialmente a partir del verano del 2011, no está del todo clara. «Hay muchos ERE presentados, pero hay otros muchos que se están negociando. Las más afectadas son las grandes empresas, porque son las que tienen empleo fijo», explica Ramón Sarmiento, secretario de Industria de CC.?OO. El sindicalista estima que «a lo largo del primer semestre del 2011 el 80% de las empresas estarán en regulación de empleo. 
Esto en lo que se refiere a empleo fijo, ya que antes de llegar a este punto el impacto de la crisis se cebó en la mano de obra eventual, a día de hoy reducida a cero, tras eliminar, mediante un goteo constante, 4.000 puestos de trabajo desde principios del 2009. Y sin embargo, no hay conflictos en un sector especialmente reivindicativo. ¿Por qué? Sarmiento explica que, en esta ocasión, no existe un conflicto de intereses entre patronal y sindicatos. Aclara que la reconciliación es una necesidad para transmitir confianza a los armadores. «Sabemos que los nuevos contratos vendrán, en un 90% de los casos, de la mano de armadores que ya están aquí», dice.
CITROEN OFRECE MEDIDAS PARA EVITAR EL ERE PREVISTO

La propuesta tendrá que ser aprobada por los trabajadores de la línea de furgonetas. Si la aceptan, "ningún trabajador tendría por qué estar afectado por esa regulación", según fuentes sindicales, siempre que se mantengan las previsiones de producción de 370.000 unidades en 2011, de las que solo 120.000 saldrían de la línea de monovolúmenes.

La dirección de la planta de PSA Peugeot Citroën en Vigo planteó ayer a los sindicatos la posibilidad de evitar el previsto expediente de regulación de empleo (ERE) de 430 trabajadores durante 11 días de este año mediante la implantación de una "sexta semana de descanso deslizante" para la plantilla de una de las dos líneas de montaje de la factoría y el establecimiento de "descansos por trabajo en la sexta noche" para la misma línea de montaje [la de furgonetas]. Con ello, cada tres semanas de trabajo, los operarios del turno de noche de esa línea descansarían cuatro días además de sus descansos habituales. Ambas medidas permiten "equilibrar los dos sistemas de producción" y minorar la diferencia en el saldo de la bolsa de horas. Los descansos de la línea de furgonetas serían asumidos por operarios de la otra [monovolúmenes], con mayor

18 de enero de 2011

Las auxiliares de PSA Vigo, pendientes del ERE de la planta

Dirección y sindicatos comienzan hoy a negociar y prevén dejar listo el expediente en febrero
 
El ERE (Expediente de Regulación de Empleo) que va a aplicar la fábrica viguesa de PSA Peugeot-Citroën pone en jaque a sus auxiliares. Algunas ya están aplicando expedientes o los tienen aprobados y podrían echar mano de ellos a lo largo de 2011 si fuera necesario.
Es el caso de ntolín Asientos (fabrica la segunda y tercera línea de asientos del C4 Picassso) que tiene uno aprobado hasta 2013 para toda su plantilla, algo más de un centenar de trabajadores, o Plastic Omnium (antigua Peguform) que tiene uno para este año. 


Otras, como Faurecia Asientos podría verse perjudicada porque fabrica los asientos de la primera fila de los monovolúmenes, modelos cuya producción se verá reducida a partir de marzo pasando de 45 a 36 vehículos por hora (unos 30.000 menos en el conjunto del año). Ésta fue una de las medidas que la fábrica automovilística acordó poner en marcha (reducción de la producción de los C4, los que menos demanda tienen) para que el impacto del ERE fuera menor.

Precisamente hoy sindicatos y dirección comenzarán a negociar el expediente que la empresa quiere aplicar desde marzo y hasta finales de 2012. A día de hoy (tal y como está la producción) sólo se verían perjudicados 429 trabajadores y el ERE se aplicaría durante 11 días. No obstante, si la demanda cae más el ERE sería por 20 días y sobre el doble de empleados, 880, que son los que tienen entre 20 y 30 días de saldo negativo en su bolsa de horas. Algo similar ocurriría en 2012.

La reunión será hoy a las cuatro de la tarde y el viernes habrá otra con el fin de que el ERE quede listo entre finales de este mes y principios de febrero.

La factoría de Balaídos prevé recuperar los 10.000 empleados y superar el medio millón de vehículos anuales en 2013 con el lanzamiento de los nuevos modelos que va a fabricar, las furgonetas eléctricas y los M3 y M4.

La avalancha de quiebras satura los juzgados y condena a las empresas

Los retrasos en el trámite concursal frenan la actividad de muchas compañías y complican su viabilidad. En 24 meses de crisis se han tramitado en Galicia el doble de procesos que en los cuatro años anteriores


La avalancha de quiebras de empresas que están llegando a los juzgados de Galicia desde que comenzó la crisis económica está empezando a causar sensibles retrasos en muchos procedimientos, hasta el punto de poner en peligro el futuro de aquellas sociedades que acuden al concurso de acreedores (la antigua suspensión de pagos) con la esperanza de encontrar en la Administración de Justicia un último resquicio de viabilidad.

La ley obliga a los empresarios a solicitar el concurso cuando constaten su incapacidad para hacer frente a sus pagos y obligaciones contractuales, y establece que el juez debe resolver sobre su petición «en el mismo día o, si no fuera posible, en el siguiente hábil» al de la solicitud. Esa decisión es fundamental, porque, si es positiva, a partir de entonces la actividad de la empresa queda bajo tutela del juez y de los administradores concursales que designe, y que se encargarán de hacer de enlace entre el magistrado, la empresa en cuestión y sus acreedores.

Visto bueno

La declaración del concurso es pública, y aunque supone el reconocimiento de que la empresa atraviesa por serias dificultades, también permite a clientes y proveedores saber que el saldo las deudas que contraiga desde entonces está asegurado, ya que la administración concursal solo les dará su visto bueno si la situación de financiera de la compañía lo permite. El problema surge cuando la declaración tarda más de lo debido, porque las deudas contraídas antes de ese trámite no gozan de la misma garantía.

«En Galicia se están dando retrasos de hasta quince días, incluso de varias semanas, y en Madrid hasta de tres meses», asegura un economista coruñés, que ejerce de administrador en varios procedimientos y que explica, tras solicitar que no se le identifique, que la culpa de que muchas firmas estén en ese limbo temporal no es de los jueces, ni de los secretarios, ni de los funcionarios de los juzgados, sino de la falta de medios para atender a una situación excepcional.

 Añade que se trata de «un círculo vicioso», en coincidencia con la versión de un compañero abogado y también administrador: «Una empresa concursada puede seguir funcionando, renegociar sus deudas y, tal vez, salir adelante. Pero si los proveedores saben que hay riesgo de quiebra y no tienen garantía de pago, no le servirán los bienes y servicios que precisa, ni los bancos le darán crédito alguno. Y si la empresa no puede seguir con su actividad justo cuando más lo necesita, su situación puede volverse irreversible».

8.800 procesos en España

 Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), entre octubre del 2008 y octubre del 2010 pasado se iniciaron en Galicia un total de 554 procedimientos concursales -son más de 8.800 en toda España-, es decir más del doble de los que se registraron en todo el cuatrienio anterior, desde octubre del 2004 a septiembre del 2008. El INE no dispone de datos de los últimos meses del 2010, pero la Administración judicial reconoce que el cierre del ejercicio fue incluso peor que el del 2009.
 
En Galicia funcionan cinco juzgados de lo Mercantil, dos en A Coruña, dos en Pontevedra y uno en Vigo. Un ejemplo paradigmático es el número dos de Pontevedra, cuyos datos son extrapolables al resto de órganos de las Rías Baixas debido al reparto de asuntos que se lleva a cabo entre ellos. En diciembre del 2009 registró siete concursos, una cifra que ya se alcanzó en el del 2010 solo en la primera quincena del mes. Aun así, sus responsables aseguran que no se puede hablar, ni mucho menos, de colapso. «Se están llevando al día», afirman.

En cuanto a los juzgados coruñeses, que reciben buena parte de todos los procedimientos que se inician en Galicia, también notan la sobrecarga de final de año. El número uno lleva la quiebra de Martinsa-Fadesa, una de las suspensiones de pagos más complejas de Europa. Y el número dos se enfrenta a una delicada situación: la jueza titular se encuentra de baja, y su sustituto se enfrenta a una investigación del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia por presuntas irregularidades en el nombramiento de administradores concursales en otros dos procedimientos.

17 de enero de 2011

ESPAÑA REGISTRÓ 1.532 BAJAS DE AUTÓNOMOS  CADA DÍA  DURANTE 2010

El año 2010 terminó con 56.567 autónomos menos en los registros de la Seguridad Social como resultado de las 1.532 bajas al sistema que se produjeron diariamente, frente a las 1.377 altas diarias de trabajadores autónomos a su Régimen Especial, el RETA.


Así consta en un informe elaborado por la Federación Nacional de Trabajadores Autónomos (ATA), en el que se precisa que, en total, en 2010 se registraron 502.466 altas en el RETA, un 9,3% más que en 2009, mientras que las bajas sumaron 612.106, con un descenso del 8,7% respecto a 2009. Sólo en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla se produjeron más altas que bajas, de tal forma que 2010 se saldó con nueve autónomos más en el caso de la primera, y con 85 nuevos emprendedores en la segunda.

La evolución de 2010 ha sido mejor que la de 2009. Así, todas las comunidades registraron más altas el año pasado que en el ejercicio precedente, considerado el peor de la crisis. Cataluña fue la región donde más creció el número de altas respecto a 2009, con un avance del 13,9%, seguida de Melilla (+12%), Extremadura (+11,8%), Castilla-La Mancha (+11%) y Canarias (+10,7%). Las comunidades donde menos se incrementaron las altas de 2010 en comparación con 2009 fueron Ceuta (+3,6%), y Murcia y Aragón (+5,6%).

Por provincias, las que mostraron un mejor comportamiento fueron Jaén, con un 18,6% más de altas en 2010 sobre 2009; Soria (+18,2%), Álava (+17,1%) y León (+15,9%), y las que peor, Teruel, que tuvo las mismas altas que en 2009, Lugo (+2,3%) y Burgos (+2,5%).

En toda España, en 2010 hubo un 8,7% menos de bajas de autónomos que en 2009.

14 de enero de 2011

TRABAJO RECTIFICA LA REFORMA LABORAL PARA FORZAR UN PACTO CON UGT Y CCOO

La recién estrenada reforma laboral está a un paso de perder su principal bandera. El Ministerio de Trabajo, enredado desde hace días en una maratoniana negociación con los sindicatos, la ha convertido en moneda de cambio para conseguir que los sindicatos apoyen su polémico proyecto de elevar hasta los 67 la edad de jubilación.

El Departamento que dirige Valeriano Gómez está dispuesto a descafeinar las causas del despido objetivo – con una indemnización de 20 días– para acotar el número de empresas que pueden ajustar su plantilla por esa vía. Y todo ello después de que el presidente Zapatero haya defendido a capa y espada que la reforma laboral era imprescindible para “generar confianza en la capacidad de crecimiento en el medio plazo”.

La regulación actual, en vigor desde el verano, permite a las sociedades despedir con 20 días de indemnización cuando de sus resultados económicos se desprenda “una situación económica negativa actual o prevista”. Pues bien, lo que ofrece ahora el Ejecutivo a las centrales, según el reglamento que desarrolla los despidos colectivos al que ha tenido acceso EXPANSIÓN, es someter a un centrifugado esa segunda parte del texto. El objetivo es que las empresas con previsión de pérdidas demuestren que éstas no tienen “un carácter meramente coyuntural”, y que de las mismas “se deduce la razonabilidad de la decisión extintiva” de los contratos.

Es decir, todas aquellas sociedades que estén sufriendo el revés de la crisis y que, por tanto, atraviesen una delicada situación financiera –presumiblemente temporal– quedarían fuera de la posibilidad de acogerse al despido de 20 días, según el borrador. Los juristas consultados explican que, de acuerdo al texto del Gobierno, “se deduce que sólo las empresas abocadas al cierre” podrían echar mano de esta herramienta de flexibilidad interna.

Íñigo Sagardoy , presidente de Sagardoy Abogados, apunta que el reglamento “desnaturaliza la flexibilidad del despido por causas económicas que se había conseguido”. Supone una marcha atrás”, apostilla.

Llegue o no a buen puerto, la propuesta del Ejecutivo es cuanto menos sorprendente. Y no sólo porque suprime una de las columnas vertebrales de la reforma, sino porque, según los analistas consultados, responde a un guión de improvisación que los mercados no se tragarán tan fácilmente.

Fuentes próximas a la negociación explican esta oferta alegando que a Trabajo le quedan pocos cartuchos para saldar sus cuentas pendientes con UGT y CCOO. Cabe recordar que la inclusión del despido de 20 días en la reforma laboral fue el detonante de la discreta huelga general del 29 de septiembre. Desde entonces, las centrales han estado de uñas con el Ejecutivo, que necesita más que nunca su apoyo para salvar un gran acuerdo las reformas que esperan los mercados y que, según viene alertando Bruselas, suponen la única opción de que España haga valer su tesis de que no es “otra Grecia”.

¿Pero aceptará Bruselas una reforma laboral agujereada? Los juristas tienen dudas al respecto. Desde el punto de vista político, otras fuentes especulan con que la oferta del Ejecutivo de rasgar la reforma laboral es sólo un canto de sirena de Valeriano Gómez para apaciguar los ánimos de los sindicatos. Como sucedió con el cheque parado (la prestación 420 euros), apuntan, la última palabra la tendrá finalmente Economía o, en este caso, el vicepresidente Alfredo Pérez Rubalcaba, que htieneprevista para hoy una reunión con la patronal y los sindicatos.

¿Otro globo sonda?

No obstante, la facilidad con la que Trabajo hizo llegar a la prensa el trueque que negocia con UGT y CCOO hizo ayer especular a algunas voces con que la medida puesta sobre la mesa se trata sólo de un globo sonda con el que el Gobierno quiere comprobar cómo reciben los observadores y el gran público la noticia.

Lo cierto es que ayer las centrales se apresuraron a rebajar el tono de sus declaraciones. “Lo que tenemos que analizar ahora es si tiene eficacia jurídica en la propia norma o se debe de modificar en la Ley”, agregó el dirigente sindical.

También Cándido Méndez, secretario general de UGT, rompió ayer una lanza a favor del Ejecutivo al reivindicar que hay que “profundizar” en el consenso. Las organizaciones descartan por completo que haya una huelga general en enero.

La herida de la huelga general queda cerrada

Desde la huelga general del 29-S, el Ejecutivo ha intentado tender puentes de unión con las centrales sindicales. La oferta de ayer de rebajar el alcance del despido de 20 días es la última piedra de una serie de ‘guiños’. Así, el Proyecto de Ley de Jurisdicción Social, que se aprobará en febrero, otorga a los sindicatos la representación de los trabajadores, incluso sin ser afiliados. Les ahorrará importantes costes al exonararles de la obligación de hacer depósitos, que sí mantiene para CEOE. A ello se une la subvención para formación de cerca de 27 millones de euros, plasmada en el BOE el 7 de enero, día del inicio de las negociaciones.

El papeleo

- El reglamento que ha puesto encima de la mesa el Ministerio de Trabajo para tratar de limar asperezas con las centrales entraña otras novedades. Aparte de la dificultad añadida para acogerse al despido objetivo, las empresas que aspiren a echar mano de una indemnización de 20 días por año deberán presentar más de diez documentos distintos.

- El primero y más elemental: “las cuentas anuales de los dos últimos ejercicios económicos completos”, integradas por balance de situación, cuentas de pérdidas y ganancias, estado de cambios en el patrimonio neto, estado de flujos de efectivos y mejora del ejercicio o, en su caso, cuantas abreviadas y un informe de gestión.

- Todo este papeleo debe estar debidamente auditado “en el caso de empresas obligadas a realizar auditorías, así como las cuentas provisionales a la presentación de la solicitud del procedimiento, firmadas por los administradores”.

- Si además, la empresa alega una “previsión de pérdidas” para poder acogerse al despido de 20 días deberá presentar “un informe técnico sobre el carácter y evolución de esa previsión de pérdidas basado en dato obtenidos a través de las cuentas anuales; datos del sector al que pertenece; evolución del mercado y posición de la empresa en el mismo”.

- El reglamento invita a los empresarios a enviar cualquier otro tipo de información que pueda ayudar a los jueces a darles la razón ante el planteamiento del despido objetivo.
El fallo es recurrible


UNA SENTENCIA DECLARA NULA LA OBLIGACION DE RYANAIR DE IMPRIMIR LA TARJETA DE EMBARQUE

"Declaro abusiva y por tanto nula, la cláusula contractual consistente en la obligación que la compañía aérea Ryanair impone al pasajero de ser éste quien lleve impresa la tarjeta de embarque para poder viajar, so pena de sufrir una penalización de 40 euros", según el fallo de la sentencia dictada el pasado 22 de diciembre.

La juez Bárbara María Córdoba concluye que Ryanair está sometida a las leyes generales internacionales, europeas y nacionales de navegación aérea y que todas ellas obligan a las compañías a expedir un billete para el pasajero. Una obligación que de forma "innegable recae sobre el transportista", afirma la sentencia.

En este sentido, la sentencia destaca que así lo establece el artículo 3 del Convenio de Montreal de 1999, el Reglamento 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de febrero de 2004 por el que se establecen las normas comunes sobre compensación y asistencia a pasajeros en caso de denegación de embarque, y la Ley española de navegación aérea de 1960.

La sentencia estima parcialmente la demanda presentada por el abogado y responsable de la web retrasos.net, Dan Miró, que fue penalizado por la impresión de una tarjeta de embarque de un vuelo Gerona-Girona-Alghero (Italia).

Según explicó Miró , el fallo no es firme, por lo que no obliga a Ryanair a dejar de aplicar esta cláusula, pero se espera que el conflicto acabe ante el Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea (TSJUE). Sin embargo, los pasajeros españoles cuentan así con al primera resolución judicial a la que acogerse

Cuestiona el modelo de bajo coste

El dictamen cuestiona el modelo de negocio ''low cost'' de Ryanair al concluir que esta característica "no le legitima para alterar sus obligaciones contractuales básicas y repercutirlas al cliente". La compañía irlandesa es la única de bajo coste que cobra por la impresión de la tarjeta de embarque.

Durante el juicio, Ryanair argumentó que al tratarse de una empresa de bajo coste le resultaba necesario adoptar este tipo de políticas para ofrecer a los viajeros billetes a bajo precio y que cumplía su obligación de proporcionar el pasaje con el envío electrónico del documento PDF.

Por otro lado, la sentencia también rechaza equiparar el cobro por la impresión del billete a la tasa por facturación de maleta, al considerar que "una cosa es que la compañía cobre por servicios accesorios y otra bien distinta que cobre por tasas o penalizaciones por tener que cumplir con sus propias obligaciones".

En este sentido, la juez explica que la cláusula está inserta en las condiciones generales de un contrato suscrito entre una empresa y un consumidor, que carece de capacidad para negociarla debiendo aceptarla si desea volar con la compañía, lo que "altera las obligaciones que la ley impone a cada una de las partes contratantes provocando así un desequilibrio en las prestaciones".

Al respecto, Ryanair alegaba que los pasajeros siempre son informados y que libremente aceptan las condiciones generales del contrato de compra. Además, que el pasajero puede imprimir la tarjeta de embarque en cualquiera de los terminales del aeropuerto si lleva el archivo PDF, cuestión que la juez considera no demostrada.

La juez deniega también la petición de la compañía de plantear la cuestión prejudicial ante el TSJCE antes de dictar sentencia. El demandante ha solicitado ante la Audiencia Provincial de Barcelona la ejecución provisional de la sentencia.

Para no pagar los 40 euros, la aerolínea de bajo coste permite a los pasajeros realizar la facturación ''online'' entre 15 días y 4 horas antes a la salida del vuelo en www.ryanair.com, según los términos generales establecidos en su web.

13 de enero de 2011

Prever pérdidas coyunturales no justificará despedir

El real decreto que prepara el Gobierno suaviza uno de los puntos de fricción con los sindicatos


EFE / MADRID Las pérdidas previstas en las cuentas de las empresas que tengan un carácter "meramente coyuntural" no podrán servir a los empresarios para justificar despidos objetivos, que son los que se indemnizan con 20 días por año trabajado con un máximo de doce mensualidades.

Así consta en el borrador del real decreto que recoge el reglamento sobre los procedimientos de regulación del empleo, al que tuvo hoy acceso Efe, y que ha sido entregado por el Gobierno a los interlocutores sociales para su análisis.

El texto concreta uno de los aspectos más polémicos de la reforma laboral, el que establece la previsión de pérdidas entre las causas objetivas de despido.

De esta forma, esta posibilidad queda algo suavizada, ya que sólo valdrán como justificación para este tipo de despidos las pérdidas previstas de carácter estructural.

Asimismo, el empresario deberá acreditar que dicha previsión de pérdidas pueda afectar a la viabilidad de la empresa o a su capacidad de mantener el número de puestos de trabajo.

12 de enero de 2011

Vulcano presenta el concurso de acreedores para reflotar la firma

El astillero confía en que la ayuda de la Xunta y los contratos despejen su futuro

El astillero vigués Factorías Vulcano -que en el año 2008 era el segundo de España por carga de trabajo, con una cartera de pedidos que se aproximaba, conjuntamente con su filial, a los 1.200 millones de euros- presentó ayer la solicitud de declaración de concurso voluntario de acreedores ante el Juzgado de lo Mercantil número 3 de Pontevedra, con sede en Vigo. La solicitud oficial se produce meses después del anuncio realizado por la empresa el 13 de octubre, de acuerdo con lo previsto en el artículo 5.3 de la Ley Concursal. Tras la presentación de la documentación, fuentes del astillero señalaron que «durante los casi tres meses transcurridos, hemos centrado nuestros esfuerzos en la negociación de una propuesta anticipada de convenio, así como en asegurar el mantenimiento de nuestra actividad, centrada en el buque sísmico 533».

Si bien aunque por el momento no fue posible alcanzar acuerdos respecto a un convenio con los acreedores, el astillero ya tiene asegurada la terminación del buque sísmico 533 gracias a la financiación de 21 millones de euros, que ha sido avalada por la Xunta de Galicia en el marco de una operación gestionada dentro de Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión, Sociedad de Reconversión (Pymar). «El compromiso de la dirección y de todos los trabajadores de Factorías Vulcano con el futuro del astillero ha quedado demostrado con los recientes acuerdos laborales alcanzados, y por ello tenemos plena confianza en nuestra capacidad para superar con éxito el concurso», indicaron las fuentes de la dirección de la compañía naval viguesa.

La mayor partida de la deuda que arrastra Vulcano y que ha obligado a la presentación de su concurso es consecuencia directa de las cancelaciones de los buques sísmicos 532 y 533, provocadas por los retrasos en su construcción en Factorías Juliana (Gijón), que hasta hace poco era filial de la firma viguesa en Asturias, y la entrada en liquidación de esa sociedad a consecuencia de las enormes deudas acumuladas por los citados incumplimientos de contratos con las armadoras propietarias. Concretamente, 59,3 millones de euros corresponden a la deuda con la propia Factorías Juliana y 18,1 millones de euros con PGS, la compañía armadora escandinava que canceló los buques. Además, Factorías Vulcano mantiene una deuda de 7,4 millones de euros con la industria auxiliar gallega que afecta a un buen número de empresas suministradoras de bienes y servicios.

Minimizar efectos

El astillero vigués considera necesario minimizar los efectos que la situación concursal causa sobre las auxiliares, «aunque de momento solo podemos compensarlas con trabajo y cobro asegurado para la construcción del buque sísmico 533», indican las fuentes empresariales.
De forma paralela a la presentación del concurso, Vulcano está elaborando un plan de viabilidad con el que se trata de sentar las bases sobre las que asegurará su futuro. Este plan se fundamenta, entre otros aspectos, en la futura contratación de dos nuevos buques sísmicos, por los que el armador noruego GC Rieber Shipping ya ha manifestado su interés.

El plan debe ser presentado para acometer con ciertas garantías de solvencia el concurso de acreedores.